Stéphane OLIVIER Conseiller Régional

Service gratuit la nuit du 31 dans les transports

Durant la nuit de la Saint-Sylvestre, en Île-de-France, un grand nombre de bus, métros, trains et RER transporteront gratuitement les voyageurs.

Le 31 décembre, les transports franciliens seront aussi de la fête. Pour permettre aux noctambules de circuler librement et fêter la nouvelle année jusqu’au bout de la nuit, la Région, le Syndicat des transports d’Île-de-France (Stif) et la Mairie de Paris renouvelle l’opération « Transports gratuits pour la nuit du nouvel an » : des métros, bus, tramways, trains et RER transporteront les voyageurs toute la nuit de la Saint-Sylvestre gratuitement. Précisément, les transports publics seront libres d’accès du lundi 31 décembre 2007 à 17 h 00 jusqu’au lundi 1er janvier à 12 h 00.

Six lignes de métro - 1, 2, 4, 6, 9,et 14 - seront partiellement ouvertes, assurant la desserte des stations importantes ou de correspondance. Le réseau de bus Noctilien assurera un service jusqu’à 5 h 30 mais certains trajets seront adaptés aux contraintes du la circulation. Le service sera totalement assuré sur lignes A et B du RER. Et tout comme les trains Transilien roulant cette nuit-là, les RER seront omnibus.

Pour connaître le détail des réseaux et stations en service la nuit du 31 décembre, un document téléchargeable est disponible ci-dessous.

Plan des transports la nuit du 31 decembre 2007

Le métro roule une heure de plus le vendredi

Devant le succès de la fermeture plus tardive du métro parisien le samedi soir, le service est aussi prolongé d’une heure le vendredi soir.

Dès aujourd’hui, 7 décembre, les usagers des transports parisiens pourront emprunter les rames du métro, et de certains bus et tramways, une heure de plus le vendredi soir.

De même que les samedis, qui bénéficient de ce prolongement de service depuis décembre 2006, l’arrivée du dernier métro à son terminus aura lieu à 2 h 15 au lieu d’1 h15.

Dans le métro, l’offre de transport sur les lignes sera renforcée : les voyageurs auront en moyenne un métro toutes les 5 minutes à partir de 21 h et toutes les 10 minutes à partir de 0 h 30.

Les tramways concernés par ce prolongement de service sont : le T1 (gare de Noisy-le-Sec RER/ gare de Saint-Denis RER) – T2 (Issy-Val-de-Seine/ La Défense) – T3 (pont du Garigliano/ porte d’Ivry).

Soixante-quatre lignes de bus qui assurent une correspondance entre le dernier métro et la desserte de la petite et grande couronne francilienne bénéficieront aussi de cette heure supplémentaire.

Depuis le prolongement du service du métro le samedi soir et les veilles de fêtes, on compte en moyenne 37.000 voyages en métro entre 1 h 15 et 2 h 15.

Tarification des transports publics : deux nouvelles mesures

À partir du 1er juillet 2007, le ticket T+ remplacera le ticket T, et les zones 7 et 8 de la Carte orange seront supprimées. Le détail de ces mesures.

Le conseil d’administration du Stif (Syndicat des transports d'Île-de-France) a voté hier, mercredi 6 juin, deux mesures importantes pour les usagers des transports publics : au 1er juillet 2007, le ticket T+ remplacera le ticket T, et les zones 7 et 8 de la Carte orange seront supprimées.

Rendre la correspondance bus/tramway gratuite

L’actuel ticket T, billet de transport à l’unité, cèdera sa place au ticket T+ à partir du 1er juillet. Il permettra comme son prédécesseur d’emprunter les réseaux métro, RER dans Paris intra-muros, mais aussi de prendre plusieurs bus et tramway en correspondance durant 1 h 30.

Il sera valable sur l’ensemble des 1.200 lignes de bus franciliennes sauf sur les bus Noctilien, et 29 lignes qui font l’objet d’une tarification spéciale.

Le ticket T, d’une valeur d’1,10 € par carnet de 10 ou d’1,50 € à l’unité, ne sera pas vendu à bord des bus. Pour ne pas ralentir la vitesse moyenne du trafic, les usagers sont invités à anticiper leur achat. Un titre de remplacement sera néanmoins proposé aux passagers : un ticket d’accès à bord, qui ne permet aucune correspondance, au tarif d’1,50 €.

La mesure, qui devrait concerner 400.000 voyageurs chaque mois, est estimé à 21 millions d’euros par le Stif.

 

Fusionner les zones 6-8

À partir du 1er juillet, la carte des transports en commun de la région Île-de-France sera découpée en 6 zones. Les usagers des zones 7 et 8 paieront leurs forfaits (carte Orange, Imagine R, intégrale et Mobilis) au tarif de la zone 6 (118,50 € pour le forfait Carte Orange mensuel). Une économie de 18 % sur le forfait Carte orange zones 1-8, de 10 % sur le même forfait zones 1-7.

Le coût estimé de cette mesure, qui rend les transports plus accessibles aux habitants de la Grande Couronne, est de 5 millions d’euros, financé par la Région et les huit départements.

L’ensemble des tarifs des transports augmenteront en moyenne de 1,8 %, soit au niveau de l’inflation.

Signature du contrat entre le STIF et OPTILE

Jean-Paul Huchon, président du Conseil du STIF et Daniel Meyer, Administrateur général d’Optile ont choisi les Assises de l’AMIF pour la signature officielle, mercredi 4 avril 2007, du premier Contrat passé entre le STIF et les entreprises d’Optile, pour l’amélioration et le développement des transports publics en Ile-de-France.

La signature de ce contrat représente une réelle avancée et manifeste une volonté commune du STIF et des entreprises privées de contribuer à un meilleur service public pour les voyageurs de la grande couronne et de préparer les évolutions importantes des prochaines années.

Ce dispositif novateur repose sur deux phases contractuelles successives dont la durée totale est de 10 ans.

En vigueur depuis janvier 2007, un premier contrat « de Type I » qui s’achèvera au plus tard fin 2010 permet d’assurer l’indispensable continuité de l’exploitation des lignes et réseaux de bus actuels tout en améliorant progressivement les niveaux d’offre et de qualité de service. Il permet également de mettre en place les conditions d’une plus grande transparence entre les obligations de service public et les coûts supportés par les opérateurs. Il prépare ainsi les futures évolutions réglementaires européennes en associant à l’aspect financier la « prestation transport » dans sa globalité.

A sa suite, un contrat « de type II », véritable contrat de service public, permettra de fonder plus précisément la rémunération sur les coûts propres de chaque réseau et de préparer à la fois l’autorité organisatrice et les entreprises à de futures mises en concurrence comme c’est le cas en province depuis de nombreuses années.

Des voyageurs gagnants : la démarche se traduira à terme par une meilleure harmonisation du service à l’échelle de l’Ile-de-France. Le contrat fixe des objectifs précis, tant au niveau de l’offre, c’est à dire du nombre de bus, de leurs parcours, leurs fréquences, que de la qualité de service intégrant les notions de régularité, confort, information aux voyageurs, sécurité et accessibilité.

Pour les entreprises privées de transport, ce contrat représente un cadre plus cohérent permettant de faire évoluer le dispositif actuel de conventions financières vers un véritable système contractuel. Les signataires affichent ainsi leur volonté partagée de moderniser ce dispositif.

Des collectivités locales plus impliquées : conscient que les collectivités locales sont les mieux placées pour identifier les besoins locaux et être à l’écoute des voyageurs, le STIF, grâce au contrat, met en place un mécanisme de décision tripartite permettant de définir le rôle de chacun : entreprise de transports public, collectivités territoriales et autorité organisatrice.

Une lettre spéciale dédiée au Contrat STIF/ Entreprises d’Optile est disponible sur le site du STIF

Gratuité des transports pour les RMIstes, mode d'emploi

La Région met en œuvre la gratuité dans les transports à l’intention des Rmistes. Comment l’obtenir ? Suivez le guide !

Qui en bénéficie ?

Le « Forfait gratuité transport » est un coupon de transport gratuit réservé aux allocataires du RMI et aux membres de leur foyer.

Pour en bénéficier, ces personnes doivent avoir perçu le RMI le mois précédant la demande et avoir un droit RMI ouvert auprès de la Caisse d’allocations familiales (Caf).

Comment l’obtenir ?

Le demandeur doit se munir de son numéro d’allocataire de la Caisse d’allocations familiales (Caf) et appeler l’Agence solidarité transport Île-de-France au 0800 948 999, du lundi au vendredi, entre 8 h et 20 h (appel gratuit depuis un poste fixe).

• S’il ne possède pas la Carte solidarité transport, il recevra un formulaire à compléter. La Carte et son « Forfait gratuité transport » lui seront expédiés gratuitement par courrier au bout de trois semaines après étude de son dossier.

• S’il possède déjà la Carte solidarité transport, il recevra par courrier, dans les trois semaines qui suivent son appel, son « Forfait gratuité transport » valable jusqu’au prochain renouvellement de ses droits RMI, ainsi que les forfaits des membres de son foyer.

- À noter : tous les trois mois, avant la fin de validité de leur Forfait, les bénéficiaires du RMI doivent rappeler le 0800 948 999 pour demander leur nouveau coupon « Forfait gratuité transport ».

Comment l’utiliser ?

Le Forfait permet de voyager sur les lignes RATP (sauf Orlyval), Transilien SNCF et le réseau de bus Optile. Lors d’un contrôle, le forfait doit être présenté avec la Carte solidarité transport correspondante.

Précisions

Le Forfait n’est pas remplacé en cas de perte ou de vol. Les titres de transport achetés en attendant de recevoir le Forfait ou la Carte ne sont pas remboursés.

Débat à Saint Arnoult le 28 mars

Débat à Versailles le 9 mars

Vendredi 9 mars au centre 8 à Versailles (8 rue de la porte de Buc) à partir de 19h45 la section socialiste de Versailles organise dans le cadre des réunions du changement un débat sur le thème  : Déplacements,transports les enjeux  pour notre territoire.

J'interviendrai lors de ce débat aux côtés de :
- Pascale Le Neouanic, Conseillère régionale, présidente de la commission qualité de service du STIF et secrétaire nationale aux transports du parti socialiste.
- Claude Dargent, président de la commission transports du conseil de Paris
- Marie-Françoise Choisnard présidente d'une association de protection de l'environnement.

Ce débat sera animé par Sylvie Faucheux présidente du comité de soutien à Ségolène Royal sur la première circonscription des Yvelines.

l'invitation à ce débat : Téléchargement annonce_dbat_9_mars_2007.pdf

 

Transports gratuits pour le réveillon

La nuit de la Saint-Syvestre, les transports franciliens seront gratuits et certains métros, bus, trains et RER fonctionneront.                     
 

À partir du 23 décembre, les samedis soirs et veilles de fêtes, les horaires du métro sont prolongés d’une heure. Les rames fonctionneront désormais jusqu’à 2 h 15. Une bonne nouvelle tant pour les fêtards que pour les Franciliens travaillant la nuit. Le temps d’attente entre deux rames sera quant à lui écourté en soirée : à partir de 20 h 00, il passera de 7 minutes 30 à 5 minutes en moyenne. Et pour permettre aux Franciliens de fêter la nouvelle année jusqu’au bout de la nuit, la Région, le Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF) et la Mairie de Paris mettent en place deux mesures exceptionnelles : les transports publics seront gratuits du dimanche 31 décembre 2006 à 17 h 00 au lundi 1er janvier à 12 h 00 ; des métros, bus, trains et RER fonctionneront toute la nuit du Nouvel An : six lignes de métro (1, 4, 2, 6,9 et 14), les lignes A et B du RER, et les lignes du Noctilien (certaines seront adaptées aux contraintes du la circulation) assureront un service jusqu’à 5 h 30. Plus d'information sur les sites RATP  et Transilien

Intervention séance budget

Le conseil régional a adopté, hier à minuit, son budget pour l'année 2007 après 4 jours de discussion. Ce budget est de 4 milliards d'euros. Les postes les plus importants sont les transports (1 milliard) et les lycées. Je reviendrai plus en détail sur ce budget et la séance dans les prochains jours.

Je suis intervenu, au nom du groupe socialiste, lors de la discussion sur le budget des routes et voiries. Voici le texte de mon intervention :

Monsieur le président,

Monsieur le vice-président,

Mes chers collègues,

Trop longtemps la voiture était le seul moyen de transports possible pour de nombreux franciliens, et notamment ceux vivant en grande couronne. C’est pourquoi il était important de rééquilibrer les investissements en faveur des transports en commun. C’est ce que nous avons fait monsieur le président et que nous continuons à faire. Mais cela ne veut pas dire qu’il faut abandonner les routes et c’est pour cela que le conseil régional continue à intervenir dans le domaine routier.

Si d’indéniables progrès ont été fait sur cette question il est important d’agir encore et toujours pour améliorer la sécurité routière. Il y a encore trop de morts, trop de blessés dont beaucoup trop de jeunes. Le groupe socialiste est donc cosignataire d’un amendement visant à rétablir les autorisations de programme au niveau de l’année 2006 dans ce domaine.

 

La mise en sécurité d’itinéraires complets en prenant en compte l’ensemble des modes de déplacement, la mise en place de protections contre les obstacles en bord de route, l’aménagement des carrefours les plus dangereux, les aménagements visant à réduire les vitesses excessives ; voila autant d’opérations qui montrent que la Région prend toute sa place dans la lutte contre l’insécurité routière.

Certains essaient d’opposer routes et transports en commun. Tel n’est pas, bien au contraire, la démarche du groupe socialiste. En grande couronne, mais pas seulement, les transports en commun se font par bus, donc sur des routes. Ce sont ces secteurs les moins bien desservis par les transports en commun qui connaissent également des retards important en équipement de voirie. Améliorer l’état de nos routes, c’est aussi améliorer la qualité des transports en commun. A l’heure où nous mettons en place une tarification territoriale plus juste en supprimant les zones 7 et 8 il est important, pour que cette mesure soit vraiment efficace, d’améliorer la desserte des gares.

 

Ce budget 2007 s’inscrit dans le contexte d’une fin d’exécution du contrat de plan. L’exécution de ce contrat de plan a permit de nombreuses améliorations de la circulation dans notre région. Je pense notamment à L’A86. Les opérations routières ne seront pas dans le futur contrat de projet. C’est le souhait de l’Etat. Nous regrettons cependant le flou qui règne encore sur le nouveau mode d’opération choisi. Il ne faudrait pas que, là encore, l’Etat se désengage de ses obligations sur les collectivités territoriales sans leur donner les moyens de remplir correctement leur nouvelle mission.

Je tiens aussi à me féliciter Monsieur le Président de la position claire que vous avez exprimé dans la presse contre la proposition faites par les services de l’Etat d’instaurer des péages sur les voies rapides d’Ile-de-France. Nous avons tous conscience qu’il est nécessaire de trouver de nouveaux modes de financement pour les transports en commun, mais une telle mesure permettrait surtout à l’Etat de se dégager à bon compte de ses obligations de financement des transports collectifs. Elle aurait aussi pour effet de peser d’avantage sur le budget des franciliens les plus modestes, ceux qui vivent dans des zones encore dépourvues d’une desserte en transports en commun.

En tant qu’élu d’un département qui vous est particulièrement cher, monsieur le président, vous comprendrez que je profite du débat sur le budget route pour dire deux mots sur les projets de prolongement des autoroutes A12 et A104. Que l’on soit favorable ou non au prolongement de ces autoroutes on ne peut qu’être radicalement opposé aux choix de tracé fait pour ces deux opérations par le ministre Perben. Merci donc monsieur le Président de votre réaction sans équivoque après l’annonce du choix ministériel et merci encore de votre engagement de ne pas donner un centime pour financer ces tracés.

En rééquilibrant en faveur des transports en commun tout en maintenant un effort important en faveur de l’aménagement routier, la Région assure un droit à la mobilité pour l’ensemble de nos concitoyens.

Quelques mots en passant

A partir de demain et jusqu'à vendredi le conseil régional est en séance budgétaire. Donc d'ici quelques jours vous trouverez sur ce blog un compte rendu des débats et une présentation du budget. Vous pouvez suivre la séance en direct sur le site de la région : http://www.iledefrance.fr/

Mardi soir l'ancienne ministre du logement Marie-Noëlle Liennemann participera à un débat dans le cadre de la campagne législative de Sylvie Faucheux à la communauté d'agglomération de Saint-Quentin en présence de Robert Cadalbert président de la CASQUY et François Deligné maire de Guyancourt.

Grâce à la ténacité des élus et citoyens mobilisés et des engagements de Jean-Paul Huchon pour défendre le tramway Chatillon-Velizy-Viroflay cet équipement ne semble plus menacé. Restons cependant vigilants. Plus d'info sur le blog du maire de Clamart Philippe Kaltenbach

J'ai regardé l' émission Riposte avec Ségolène Royal cet après-midi. La candidate socialiste était claire et convaincante  dans cet exercice aussi bien sur les questions économiques et sociales que quand elle parlait de la Justice. Il n'y a pas besoin d'une énième loi contre la délinquance mais que la justice ait les moyens de fonctionner. J'ai aussi était frappé par ses contradicteurs, la présidente du MEDEF et deux parlementaires de droite. L'archaïsme était bien de leur côté quand on écoutait leurs critiques  dignes du début des années 80.